Polttoaineputkistot ovat energiansiirron kriittinen infrastruktuuri, ja ne ovat jo pitkään kohdanneet turvallisuusriskejä, kuten vuotoja, räjähdyksiä ja korkean lämpötilan{0}}palovammoja. Perinteiset suojamateriaalit ovat joko liian raskaita, niiltä puuttuu riittävä palo- ja räjähdyskestävyys tai ne ovat monimutkaisia rakentaa ja huoltaa, mikä vaikeuttaa turvallisuuden ja tehokkuuden tasapainottamista. Kuitusementtikomposiittiteräslevyt käyttävät sandwich-rakennetta "0,5 mm kuumasinkitystä rei'itetystä teräslevystä + 8.5 mm kuitusementtiydinkerroksesta", joka on muodostettu korkeassa-lämpötilassa ja korkeassa-paineessa puristamalla, mikä ratkaisee perinteisten materiaalien puutteet. Sen vakiokoko on 1200 × 2400 × 9,5 mm, mutta koot voidaan räätälöidä putkilinjan suojausvaatimusten mukaan, mikä tarjoaa erinomaisen mukautuvuuden.
Ytimen suorituskyvyn suhteen tämä komposiittiteräslevy saavuttaa "maksimaalisen turvallisuuden". Erinomaisten räjähdys--- ja iskunkestävien-ominaisuuksiensa ansiosta se kestää yli 1,5 MPa:n räjähdyspaineita. Jopa altistuessaan polttoainevuodosta aiheutuvan räjähdyksen aiheuttamalle iskuaaltolle, paneeli halkeilee, mutta ei särkyä, absorboi tehokkaasti iskuenergiaa ja estää lentävän roskan, mikä välttää toissijaiset vammat. Sen palonkestävyys täyttää palamattomat A1-standardit, ja palonkestävyys on yli 4 tuntia. Se on palamaton korkeissa lämpötiloissa eikä vapauta myrkyllisiä huuruja. Se tarjoaa pitkäaikaisen suojan-polttoaineputkia ympäröivältä korkealta{12}}lämpöiseltä ympäristöltä ja estää tulen leviämisen. Sillä on myös etuja, kuten kevyt mutta korkea lujuus, kestävyys, korroosionkestävyys, äänieristys ja lämmöneristys. Sen pintatiheys on vain 23-25 kg/m², mikä painaa noin kolmanneksen betonin painosta, ja taivutuslujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 185 MPa. Asennuskuormitus on pieni ja rakentaminen kätevää. Galvanoidun kerroksen ja sementin ydinkerroksen kaksoissuojaus tekee siitä öljyn-kestävän, hapon ja alkalin-kestävän ja kosteudenkestävän, ja se sopii täydellisesti polttoainelinjojen monimutkaiseen, kosteaan ja syövyttävään ympäristöön.
Tällä hetkellä kuitusementtikomposiittiteräslevyjä käytetään laajalti polttoaineputkien suojaamisessa kaikissa skenaarioissa. Putkikäytävien/hautojen räjähdyssuojatuissa-koteloissa sitä voidaan käyttää polttoaineputkien kotelointiin, jolloin luodaan räjähdyssuojattu-eristyskerros, joka estää vuotojen ja räjähdysten leviämisen muille alueille. Polttoainepumppuhuoneissa ja venttiilien kokoonpanohuoneissa se toimii räjähdyssuojana-seinänä, joka erottaa vaaralliset ja turvalliset alueet ja vastustaa sisäisiä räjähdysvaikutuksia. Se soveltuu myös kriittisiin solmuihin, kuten putkilinjojen ylittäviin palomuureihin ja hätäräjähdysapueristykseen, korvaamaan perinteiset tiivistemateriaalit ja saavuttamaan integroidun palonkestävän, räjähdyssuojauksen ja tiivistyssuojauksen. Rannikolla sijaitsevan petrokemian tukikohdan tapaustutkimus osoittaa, että tästä komposiittiteräslevystä rakennettu räjähdyssuojattu seinä rajoitti onnistuneesti iskuaallon säiliön alueella höyrypilven räjähdysonnettomuuden aikana säiliöalueella, jolloin ympäröivät laitteet jäivät ennalleen. Lisäksi se säästi rakennuskustannuksissa 42 % betoniratkaisuihin verrattuna, mikä pienensi merkittävästi käyttö- ja ylläpitokustannuksia.
Perinteisiin puhdasteräslevyihin ja betoniin verrattuna kuitusementtikomposiittiteräslevyt tarjoavat merkittäviä etuja. Puhtaisiin teräslevyihin verrattuna se on kevyempi, sillä on parempi palonkestävyys ja alhaisempi hinta sekä vahvempi räjähdyssuojattu-energian absorptio. Betoniin verrattuna se on kevyt, sen rakennusaika on lyhyempi ja se on uudelleenkäytettävä, mikä helpottaa putkistojen myöhempää tarkastusta ja huoltoa ja täyttää täydellisesti polttoaineputkien "turvallisen, tehokkaan ja taloudellisen" suojausvaatimukset.
Alan asiantuntijat sanovat, että{0}}kuitusementtikomposiittiteräslevyjen laajamittainen käyttö edustaa merkittävää teknistä parannusta polttoaineputkien turvallisuuden alalla. Tulevaisuudessa, kun energiateollisuuden turvallisuusstandardit nousevat jatkuvasti, tätä materiaalia käytetään edelleen korkeapaineisissa-polttoaineputkissa ja korkean-riskin kuljetusosissa. Optimoimalla levyn paksuus ja komposiittirakenne -räjähdyskestävyyttä voidaan parantaa (jopa 5,0 MPa), mikä tarjoaa kestävämmän materiaalitakuun maani energiansiirtoverkon turvalliselle ja vakaalle toiminnalle.
